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2024/7/23

VESPUCCI MARINE分析师兼创始人LARS JENSEN发表专栏文章表示，距离美国总统大选仅余数月，2025年1月或将迎来特朗普政府的二度掌权，这一变动无疑将对集装箱航运市场带来深刻影响。特朗普及其政治力量的立场，主要聚焦于两大领域：贸易关税与军事孤立主义，这两方面均对航运业构成重大挑战与机遇。

大家一定还对当年的“中美贸易战”记忆犹新吧？

没错哒，没错哒！那正是特朗普政府的手笔！在特朗普政府首次执政之初，他们采取了一系列针对中国商品的广泛关税措施，试图以此重振美国制造业。然而，实际效果却并非所预期的那样简单，而是引发了供应链的复杂转移，并没有简单地回流到美国。

东南亚、印度次大陆及墨西哥正逐渐成为新的生产中心。特别是中国企业在这些地区的积极布局，使得“中国制造”以多种形式继续在全球市场上占据一席之地。

随着墨西哥与美国贸易关系日益加深，新的直航航线应运而生，这不仅加剧了航运市场的竞争，还推动了行业的变革。

在过去的几十年里，人们目睹贸易关税并未如预期那样将生产线迁回国内，而是促使生产活动转移到其他低成本国家。它会导致一个更为复杂的供应链形成，在其中插入一个额外的国家，以改变商品的“国籍”，从而规避关税。

贸易战加剧不仅使进口商品在美国变得更加昂贵，从而抑制消费者消费并推高通胀，还有可能引发供应链的广泛转变。要求船舶、港口、卡车和仓库完成更多的工作，以适应这一变化。

此外，贸易战还将为那些生产成本低、未受新关税影响的国家创造重大机遇。这些国家可能会成为新的生产基地，以满足全球市场的需求。

在贸易关税正式生效之前，或许可能看到货物运输量的激增。这是因为企业会尽量在产品被征收更高的进口关税之前将其运入美国，以避免额外的成本负担。

另外，在军事孤立主义方面，特朗普政府的撤军决定，如从阿富汗撤军，体现了其减少海外军事干预的立场。若这一趋势延续至红海地区，将直接影响该地区的航运安全，可能导致欧洲托运人的运输时间延长，削弱印度次大陆制造业的竞争力。

由于亚洲至美国的货物主要通过美国西海岸及巴拿马运河运输，红海冲突对美国航运的直接影响有限。但这并未阻止特朗普政府以此为由减少海外军事支出。

然而，这一举措将加剧欧洲对红海航运安全的担忧，促使托运人寻求新的解决方案，同时也为东南亚等地区的航运业带来新的发展机遇。

总之，特朗普政府的贸易关税政策和军事孤立主义立场将共同作用于集装箱航运市场，引发供应链重构、运输成本上升、地区竞争力变化等一系列连锁反应。航运业及相关利益方需密切关注政策动态，及时调整战略，以应对可能的市场波动和风险。

视频号 :深圳市德纵国际物流

官网：http://www.de-zong.com/xwzx

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