近期，美东美湾国际码头工人协会（ILA）召开了为期两天的代表大会，专注于薪资标准审议。会议期间，工会审查了其向美国海事联盟提出的主合同要求，并针对9月30日当前六年协议到期前若未能签订新协议的情况，讨论了可能采取的罢工措施！
目前，ILA与其雇主美国海事联盟（USMX）双方尚未重返主合同谈判桌。
美东码头工会主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）发表公开声明，威胁在10月1日0点01分前未能达成协议，将组织罢工行动。
2024年9月5日，国际码头工人协会（ILA）工资等级代表团结束了合同谈判讨论，近300名国际码头工人协会的工资等级代表一致支持ILA国际主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）策划的罢工方案。如果与美国海运联盟（USMX）新协议未能及时达成，10月1日星期二凌晨0点01分，从缅因州到德克萨斯州的所有港口将同步发起全面罢工行动。
当前合同谈判之外，哈罗德·达格特（Harold Daggett）谈到了他将组建全球码头工人和海员联盟的愿景：他想要在全球范围内对抗自动化！
国际航运协会的罢工预计将给美国带来显著的经济冲击。据海上情报分析，10月美国东海岸港口预计处理约230万个标准箱，日均处理约74,000个，相当于每天的货物价值达到37亿美元。Sea-Intelligence分析显示，一旦发生罢工，可能需要五天时间才能恢复正常运营，而一周的罢工可能会导致航运延迟持续到11月中旬。
据外媒最新报道，德国汉堡港于当地时间9月4日再度陷入大规模罢工风波，此次罢工由汉堡港工人发起，旨在争取更为有利的工资合同条款。
代表汉堡港工人的主要工会——威尔第Verdi，已正式宣布从9月4日早晨7点第一班工作开始，至次日即9月5日夜班7点结束，将进行新一轮的警告性罢工。据公告内容，罢工期间，汉堡港务及物流股份公司（HHLA）旗下的所有码头将全面停止一切装卸作业，包括铁路与卡车运输服务。更为关键的是，即便罢工结束，工作恢复也可能不会立即进行，进一步加剧了货物运输的不确定性。
因此，业内普遍预计，在罢工期间及之后的一段时间内，汉堡港的货物与物流运营将遭受重大延误。此外，港口外的示威活动还可能对进入港区的交通造成额外限制，进一步复杂化物流形势。
值得注意的是，并非汉堡港近期的首次罢工行动，上周便已有过类似事件，且罢工背后折射出的是HHLA为提升终端效率所采取的举措与工人诉求之间的深刻矛盾。Verdi工会在其声明中明确表示，正致力于达成一项广泛的社会集体协议，旨在保护员工免受公司重组计划可能带来的负面影响。
全球货代巨头德迅在其官方网站发出预警：强调汉堡港工人新一轮罢工将对物流链产生影响。
鉴于近几个月来，德国多个主要港口已频繁发生罢工事件，且目前谈判僵局未解，业内普遍预测后续仍有可能爆发更多罢工行动。
在此提醒，对于所有与德国有贸易往来的货主及货代公司而言，密切关注汉堡港及德国其他港口的罢工动态，及时调整物流计划，以应对潜在的运输延误与影响，显得尤为重要。
近期，哥伦比亚正面临罢工所带来的冲击。
上周，哥伦比亚经历由全国卡车司机罢工引发的重大影响。卡车司机发起此次罢工是为了抗议政府逐步撤销燃油补贴并提升柴油价格的决策。随着抗议活动的加剧，主要道路被封锁导致交通和物流系统遭受极大阻碍。根据当地报道，已有136个道路封锁情况在全国多地发生。
由于卡车司机短缺和道路封锁，全球货代巨头德迅（Kuehne+Nagel）在当地的消息人士预计港口和机场将出现严重的货物积压，这或将给这些设施带来重大挑战。
此外，波哥大、麦德林和卡利等主要城市目前也面临着食品和燃料供应短缺的风险。这次全国性的抗议活动已经对哥伦比亚民众的日常生活造成了显著影响，导致波哥大地区的学校和大学停课，公共交通服务也遭受了严重干扰。
尽管政府与运输工会的谈判仍在进行中，但预计直至双方达成协议之前，罢工将继续进行。分析认为，如果抗议活动持续，哥伦比亚的物流成本可能还将上涨。
EUROGATE宣布，在罢工期间，HHLA码头将暂停包括铁路和卡车在内的所有货物运输作业。
预计即便罢工结束，调度工作也不会立刻恢复，从而导致货物操作和运输遭受严重延误。同时，抗议活动将限制港口通道。
警报丨多国港口罢工导致货物滞留，物流受阻何时休？
